列車在啟動(dòng)和減速時(shí)車輪與軌道運(yùn)動(dòng)存在加速度時(shí)候車輪如何保持與鋼軌之間的摩擦力？真正高速行駛時(shí)，列車受到慣性，加速度很小，不太容易出現(xiàn)打滑

簡單的說，列車依靠牽引軸的軸重（壓力）和牽引輪數(shù)量（接觸面的面積）來保持車輪與軌道的摩擦力（摩擦系數(shù)一定前提下，增加壓力和接觸面面積可以增加摩擦力）。

      當(dāng)今輪式加鋼軌的列車，分為動(dòng)力集中和動(dòng)力分散兩種方式，動(dòng)力集中就是車頭拉車廂的傳統(tǒng)火車，如果要保持牽引輪軸重，就是加大牽引車頭重量，增加車頭驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量（通常車頭的車輪大部分都是驅(qū)動(dòng)輪），一輛拉不動(dòng)（一般拉不動(dòng)就會(huì)打滑）就兩輛重聯(lián)，遇到上坡路段就前拉后推，如果還不行，就用砂箱往軌道踏面（鋼軌和鋼輪接觸面）上撒砂子。

      比較極端的情況，牽引車頭控制出現(xiàn)問題，瞬間加速度很大，牽引輪在軌道上打滑能把鋼軌接觸面刨出小坑來動(dòng)力分散是較先進(jìn)的列車動(dòng)力方式，把牽引車輪分散到一列車的各車廂上來，把這樣軸重分散了，牽引輪數(shù)量也很多，能耗和穩(wěn)定都很好，牽引輪總 數(shù)量多。效果就好像冰面上開汽車，四驅(qū)車的各項(xiàng)穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前驅(qū)車或后驅(qū)車。

 可能很多人認(rèn)為觀光小火車是用來旅游觀光的，這當(dāng)然是重點(diǎn)，不過小火車廠家還有很多其他用途的，這些也都是可以創(chuàng)造價(jià)值的，比如說做廣告，不管是宣傳公益還是其他商業(yè)廣告都是可以的；再一個(gè)可以用于一些校園或者娛樂場(chǎng)所等，甚至還是可以當(dāng)做小孩的玩具。下面就來具體講一講觀光小火車有哪些用途：

一、可以用于公園，比如公園里面的娛樂場(chǎng)所，就可以添置這種輕軌小火車，采用電力驅(qū)動(dòng)；

二、校園里面，現(xiàn)在很多高校都是面積廣大，要靠走路是很困難的，那么就很有必要有這種觀光小火車，會(huì)帶來很多的便利；

三、用于景區(qū)，景區(qū)也是很有必要的，想很多景區(qū)風(fēng)景是很漂亮的，但是往往景區(qū)之間都隔很遠(yuǎn)，如果是采用這種觀光小火車就非常好了，會(huì)有不一樣的感受；

四、也可以作為公共交通工具的，可以用于城市公共交通工具來用，非常的具有古典氣息，相信大家都會(huì)喜歡。